niedziela, 10 listopada 2024

dlaczego lampy VOLVO słabo świecą - problem lamp ze soczewka zwykła jak i xenon

 Xenonowe lampy samochodowe, które zrewolucjonizowały rynek oświetlenia, są znane z ich jasnego i intensywnego światła, przewyższającego tradycyjne lampy halogenowe. Ta technologia, choć innowacyjna, ma swoje wady, takie jak konieczność regeneracji lustra soczewki po kilku latach użytkowania. Obecnie, na rynku pojawiają się nowsze technologie, takie jak oświetlenie LED i laserowe, które oferują dłuższą żywotność i jeszcze lepszą wydajność. Te nowoczesne rozwiązania stopniowo wypierają lampy ksenonowe, oferując użytkownikom samochodów osobowych i dostawczych bardziej zaawansowane i trwałe opcje oświetlenia. Zmiana ta świadczy o dynamicznym rozwoju technologii oświetleniowej, która nieustannie dąży do poprawy bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Światło LED i laserowe, dzięki swojej wydajności i długowieczności, staje się standardem w nowoczesnych pojazdach, podnosząc poprzeczkę dla przyszłych innowacji w branży motoryzacyjnej. 

Dlaczego lampy VOLVO  słabo oświetlają drogę - i jak to naprawić ?

Naprawa i regeneracja lamp VOLVO tel 739-020-099 lub 666-626-083

w naszym sklepie kupisz również lustra do samodzielnej wymiany 

soczewka VOLVO 

sprawdz --->  VOLVO V50 ODBŁYŚNIKI /W CENIE 50 ZŁ KAUCJI ZWROTNEJ (autolampy.com.pl)

 

bardzo czesto w swojej pracy zawodowej widzimy sie z lampami do samochodów VOLVO 

lampy najczesciej są wyposażone w soczewki - takie soczewki mogą być halogenowe - czyli takie z gniazdem na tradycyjną żarówke włóknową typu np H1 czy H7 ale i szereg innych 

Lub lampy z projektorem xenon czy Bi-xenon 

takie lampy posiadają już przetwornice napiecia  i gniazdo do osadzenia żarówki  typu D2S , D1S

najnowsze modele posiadają już projektory LED a wręcz są całkowicie wykonane w technologi LED 

takie lampy to tzw FULL LED

 

 
Lampy wyposażone w soczewki z biegiem czasu coraz słabiej oświetla drogę .
Bez względu na to , czy soczewka jest na zwykłą zarówke czy xenon jej żywotność to 2000 godzin świecenia.
Po tym czasie cieniutka warstwa aluminium tworzaca powłoke lustrzaną ulega stopniowemu zniszczeniu . Mianowicie pod wpływem temperatury żarówki , lustro soczewki tuż nad żarówką robi sie matowe i szare a w skrajnych przypadkach całkowicie schodzi pozostawiając po sobie jedynie czarną plame
W samochodach VOLVO - czesciej niżw innych autach spotykamy pękniete klosze . Takie klosze można również wymienić lub uszczelnić








Jeśli borykasz się z problemem słabego światła - pewnie już przeszedłeś jeden z etapów.....
Wielu klientów powtarza pewien schemat . 
Zakup nowych zarówek , póżniej mocniejszych , czasami nawet zestaw xenon , pożniej polerka klosza , niektórzy skusili sie na nowe - a raczej inne lampy - niestety używane - i co ważne - tez z tym samym problemem.
 
wizualny stan lamp nie zawsze jest obiektywny gdyż słabo świeca lampy - które z zewnątrz są bardzo ładne 
Przyczyna słabego światła ukryta jest wewnątrz , za szkłem soczewki  
dopiero po rozebraniu lamp na poszczegolne czesci - widzimy prawdziwą przyczynę 
 
z lewej strony lustro wyjęte z lampy z auta które pokonuje jedynie 30 km tygodniowo .
Jednak lata użytkowania sprawiły - ze po zmroku jazda jest mało komfortowa
Reflektory samochodowe są kluczowym elementem bezpieczeństwa, zapewniającym widoczność drogi w nocy i podczas złych warunków pogodowych. Soczewki w reflektorach, zarówno halogenowych jak i ksenonowych, mają ograniczoną żywotność, która wynosi średnio 2000 godzin pracy. Z czasem, powłoka lustrzana soczewki, wykonana z cienkiej warstwy aluminium, ulega degradacji, szczególnie w obszarze najbliższym źródłu światła, gdzie temperatura jest najwyższa. Efektem tego jest matowienie i szarzenie się lustra, co znacząco obniża jakość oświetlenia drogi. Warto zatem regularnie kontrolować stan reflektorów i wymieniać soczewki lub całe lampy, gdy zauważymy pogorszenie jakości światła. Nowoczesne technologie oświetleniowe, takie jak LED czy laserowe systemy świateł, oferują dłuższą żywotność i lepszą wydajność, ale również wymagają odpowiedniej konserwacji i ewentualnej wymiany po wielu latach użytkowania. Dbanie o stan oświetlenia samochodowego nie tylko zwiększa bezpieczeństwo, ale także może przyczynić się do oszczędności, ponieważ efektywne światła zużywają mniej energii i rzadziej wymagają interwencji serwisowej.
potrzebujesz pomocy ze swoimi lampami - pisz e-mail:  motolampy@gmail.com



takie wypalone lustro nie odbija światła - co za tym idzie - droga przed autem jest słabo oświetlona co nie tylko wpłaywa na komfort prowadzenia samochodu po zmroku ale równiez ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo nie tylko nasze ale i innych uytkowników drogi
nie musisz wymieniać lamp na nowe 
oferujemy kompleksową naprawe każdej lampy VOLVO
mamy już przygotowane zregenerowane oryginalne projektory do każdego modelu VOLVO
dzieki temu czas regeneracji skrócony jest do minimum
W 6 godzin TWOJE lampy bedą świeciły jak nowe
 
Koszt rozebrania lampy , oczyszczenie wnętrza , wymiany wypalonej soczewki , zrobienia przeglądu i zakonserwowanie instalacji w lampie oraz regulatorów  to 3000 zł 
Model i rocznik nie ma znaczenia . Jedyna dopłata w przypadku bardziej złozonych konstrukcji soczewek tzw - soczewki skretnej. 
Jeśli posiadasz lampy ze skretną soczewką ( czyli takie gdzie soczewka podąża za kołami i skreca w lewo lub prawo podczas jazdy  za naszymi ruchami kierownicą)  to naprawa jest 100 zł droższa 
jeśli chcesz samemu wymienić uszkodzony element - zregenerowane lustro soczewki kupisz : VOLVO V50 ODBŁYŚNIKI /W CENIE 50 ZŁ KAUCJI ZWROTNEJ (autolampy.com.pl)  












 
Większość lamp posiada klosze z poliweglanu - takie klosze pod wpływem promieniowania UV żółkną . Ilość przejechanych kilometrów jest bez znaczenia gdyż nawet tylko zaparkowane auto - za to w pełnym słońcu potrafi mieć żółte i matowe klosze do tego stopnia - że nie widać nawet wnetrza lampy.
Takie zniszczone klosze oczywiści również tłumia strumień światła.
Jednak tutaj również przychodzimy z pomocą.
Usuwamy przebarwienia , rysy czy nawet głębokie wgniecenia i zarysowania po kolizji.
Regeneracja takiego klosza to dość złozony proces który opiera sie głównie na zerwaniu uszkodzonej powierzchni a nastepnie wypolerowaniu materiałami ściernymi różnej gradacji az do uzyskania idealnej przejrzystości.
Spolerowany klosz standardowo jest zabezpieczony powłoką ceramiczną i filtrami UV - koszt regeneracji klosza to 125 zł 
Dla wymagających nalejemy na niego nową powłokę która wzmocni i utwardzi powierzchnie klosza - to dodatkowo 50 zł i z uwagi na proces technologiczny przedłuża naprawe lamp o 2-3 dni
 
Oprócz naprawy i REGENERACJI reflektorów VOLVO oferujemy również przeróbke z UK czy USA na EU 
Wymieniamy klosze
montujemy listwy LED przy krawedzi lampy czy też RINGI wkoło soczewki
Coraz czesciej personalizując lampy pod potrzebyi gust klientów zmieniamy ich kolorystykę czy robimy kolorowe podświetlenie soczewek.
 
Zapraszamy do jednego z naszych warsztatow w 
 
 
usługi wykonujemy również wysyłkowo
wystarczy spakować swoje lampy doklejając do nich kartke z adresem zwrotnym i nr telefonu
jeżli już jasno wiesz czego oczekujesz - spisz to w 2-3 zdaniach
jeśli jeszcze potrzebujesz pomocy  - po otrzymaniu lamp pracownik który bedzie opiekował się Twoimi lampami zadzwoni aby uzgodnić i ustalić wszystkie szczegóły 
 
paczki z lampami kierować do
ul Nowa 33
64-560 Ostroróg
tel 666-626-083
 
zregenerowane #NAPRAWIONE czy też przerobione reflektory 
odeślemy do Ciebie na wskazany adres 
płatność za usługe najcześciej nastepuje przy odbiorze lamp
u kuriera można zapłacić gotówką , kartą kredytową lub blikiem 
można również zrobić przedpłatę 
 
do każdej usługi jest drukowany paragon lub na życzenie faktura VAT
 
Na całość otrzymujesz roczną pisemną gwarancje
 
paczka może trafić bezpośrednio do warsztatu  - TY decydujesz gdzie i kiedy ma trafić 
 
przy dłuższej współpracy korzystne rabaty oraz odroczony termin płatności 
 
Aktualności
o Brak komentarzy:
Etykiety: , , , , ,
Lokalizacja: Poznań, Polska

przeróbka oryginalnych lamp do Audi A6c6

 

Przeróbka lamp Audi A6 C6 na Bi-LED

Xenonowe lampy samochodowe, znane z intensywnego i jasnego światła, były przełomem w technologii oświetlenia. Ich wyższa efektywność w porównaniu do tradycyjnych halogenów sprawiła, że zyskały popularność wśród producentów i użytkowników pojazdów. Jednakże, jak zauważyłeś, mają one pewne ograniczenia, takie jak konieczność regeneracji po kilku latach użytkowania. Obecnie, z uwagi na długowieczność i energooszczędność, technologia LED i laserowa staje się coraz bardziej preferowanym wyborem w nowoczesnych systemach oświetlenia samochodowego.
od dawna znany jest problem z wypalaniem się lustra soczewek reflektorów w samochodach
 
AUDI A6 C6
 
 
co powoduje z biegiem czasu coraz słabszy strumień światła . Jazda samochodem z takimi lampami mówiąc delikatnie jest mało komfortowa. Lampy można oczywiście zregenerować . Jednak moje ostatnie odkrycie to prawdziwa rewolucja. Wypalone soczewki z lampy bi-xenon można wymienić na soczewki Bi-LED firmy Koito. Dokładnie te same soczewki są fabrycznie montowane w najnowszej Toyocie Avensis oraz niektórych modelach LEXUS. Soczewka ładnie pasuje w mocowanie jakie jest w Audi A6 , czyli w miejsce starej soczewki Hella. Soczewka do działania nie potrzebuje żarówek ani przetwornic. Firma Koito twierdzi , że żywotność soczewki równa jest żywotności auta. Myślę , że ciekawy pomysł bo w tej chwili można kupić soczewki w cenie markowych palników xenon. 

 

 

 

 
 
Komplet soczewek #BiLED #KOITO można kupić w rewelacyjnej cenie 500 zł  za dwie soczewki
zamówienia można złożyć telefonicznie:  
telefon: 666626083
soczewki wysyłane są codziennie pod wskazany adres - płatność przy odbiorze paczki
 
soczewki  pasują do przeróbek lamp NIE-SKRĘTNYCH.
Wraz z soczewkami otrzymasz dokładną instrukcje montażu. 
 
soczewki do działania nie potrzebują modułów ani przetwornic a po zamontowaniu komputer nie wyświetla żadnych błędów.
 
 
przykładowe zastosowanie i montaż w Audi A6 C6 zamiast soczewki bi-xenon przedstawiam poniżej 

 

 

 

 

oryginalną lampę rozbieramy na poszczególne części - dzięki temu mamy łatwy dostęp do instalcji  , soczewki jak i poszczególnych elementów które możemy przy okazji oczyścić z osadów a klosz lampy umyć od środka 
 
natomiast głównym naszym celem jest wyjąc soczewke która przykręcona jest do ramki która osadzona jest na dwóch regulatorach  w górnej części - a w dolnej trzyma ją jedynie silniczek regulacji lampy

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 


aby soczewka dobrze przylegała do ramki w którą bedzie zamontowana - potrzebuje kosmetycznych modyfikacji . Mianowicie należy spiłować lub wyciąc ok 0,5 cm plastiku z boku soczewki

 

 


 natępnie soczewkę można już bez kłopotów przykręcić używając do tego celu śrób na które była przykręcona stara soczewka

 

 
pozostaje nam teraz podłączyć 3 przewody - masa oraz plus od świateł mijania i plus od elektromagnesu ( światła długie )
 
całą ramke z zamontowaną już soczewką KOITO Japan Bi-LED wkładamy ponownie w obudowę lampy 

 

 

 Lampy LED i laserowe w samochodach to nowoczesne rozwiązania, które oferują szereg zalet w porównaniu do tradycyjnych źródeł światła. Przede wszystkim, lampy LED są znane z długiej żywotności, która może wynosić nawet kilkadziesiąt tysięcy godzin pracy, co znacząco przewyższa trwałość lamp halogenowych czy ksenonowych. Są one również bardziej energooszczędne, co przekłada się na mniejsze zużycie energii przez pojazd i może przyczynić się do zmniejszenia emisji spalin. Dodatkowo, światło emitowane przez diody LED ma wyższą jakość, jest bardziej zbliżone do naturalnego światła dziennego, co poprawia widoczność na drodze i zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Lampy laserowe, z kolei, oferują jeszcze większy zasięg oświetlenia, co jest szczególnie przydatne podczas jazdy nocą. Ich światło może być skoncentrowane i kierowane w taki sposób, aby optymalnie oświetlać drogę bez oślepiania innych użytkowników ruchu. Oba typy lamp są również bardziej odporne na wstrząsy i wibracje, co jest ważne w warunkach drogowych. Warto również wspomnieć, że technologia LED i laserowa umożliwia tworzenie bardziej kompaktowych i estetycznie atrakcyjnych systemów oświetlenia, co pozwala producentom samochodów na większą swobodę w projektowaniu nowych modeli. Pomimo wielu zalet, warto pamiętać, że technologie te mogą być droższe w zakupie i instalacji niż tradycyjne lampy, jednak ich długoterminowe korzyści często przeważają początkowe koszty.

 

 

 

 
 
 
 
Podstawowe zalety modułów Koito BILED to szybki start bez rozświetlania, przyjazne dla oka białe intensywne światło o równomiernym rozkładzie. Reflektory LED są bezpieczne oraz ekologiczne.
BILED to jeden projektor, jedna dioda i ruchoma przysłona ( tak jak w projektorach bixenonowych) realizująca światła mijania i drogowe.
Koito BILED:
Jasne źródło światła LED nowej generacji (2250lm), które jest 1,6 razy jaśniejsze niż zwykłe diody LED;
Jednostka sterująca, która jest o 70% mniejsza niż w tradycyjnych odpowiedników, powierzchnia radiatora to aż ~ 46 cm2 wraz z wentylatorem elektrycznym dla lepszego chłodzenia. Dzięki temu zyskujemy do 25% mocy względem dostępnych lamp LED opartych o dwóch diodach.
Zalety:
mała waga,
małe wymiary – mniejsze niż Hella Classic,
łatwość instalacji – przygotowane otwory montażowe, podłączenie elektrycznie – 3 przewody.
Nie wymaga użycia urządzeń sterujących/przetwornic,
wysoka niezawodność (bez konieczności okresowej wymiany żarników etc),
Biały widmo emisyjne (5000-5500k),
Nowoczesne i zaawansowane urządzenie,
wysokiej jasności światła (według niektórych szacunków, dwa razy jaśniejszy niż konwencjonalne moduły ksenonowe i wiele jaśniejsze światło halogenowe),
jednolity obszar oświetlenia,
niskie zużycie energii (oszczędność akumulatora i zużycie paliwa).
Zasilanie: 12- 15V DC
Wymiary: 130x110x110 mm ( dł. x szer. x wys.)
Cena zawiera dwa projektory Koito BILED. 
komplet soczewek Bi-LED to 1000 zł
 
telefon: 666-626-083
Aktualności
o Brak komentarzy:
Etykiety: , , , , , , ,
Lokalizacja: Ostroróg, Polska
Subskrybuj: Posty (Atom)

wymiana LED w lampach Toyota Avensis

  naprawa lamp LED do samochodów Toyota Avensis wymiana światłowodu na nowy  usługi wykonywane sa równiez wysyłkowo wystarczy lampy spakować...